想要(yao)降低汽(qì)車比重(zhong)，複合纖(xian)維材料(liao)就是不(bú)二之選(xuǎn)。傳統冷(lěng)藏車🚩和(hé)冷藏集(jí)裝箱的(de)内壁采(cai)用鋁闆(pǎn)或不鏽(xiu)鋼鋼闆(pǎn)，不僅重(zhong)量重價(jià)格貴，且(qie)熱傳導(dǎo)速度快(kuài)，不利于(yú)保持冷(leng)藏低溫(wen)。新⁉️一代(dài)的冷藏(cáng)車及冷(lěng)藏
想要(yào)降低汽(qì)車比重(zhong)，複合纖(xiān)維材料(liao)就是不(bu)二之選(xuǎn)。傳統冷(lěng)藏車和(he)冷藏集(jí)裝箱的(de)内壁采(cai)用鋁闆(pǎn)或不鏽(xiù)鋼鋼闆(pǎn)，不僅重(zhòng)量📱重價(jià)格貴，且(qie)熱傳導(dao)速度快(kuai)，不利于(yú)保持冷(leng)藏低溫(wēn)。新一代(dài)的冷藏(cang)車及冷(leng)藏集裝(zhuāng)📱箱已開(kai)始使用(yòng)複合材(cai)料代替(ti)傳統的(de)金☀️屬内(nei)襯闆🎯，連(lian)續纖維(wei)熱⭐塑性(xìng)複合材(cai)料即爲(wèi)其中一(yī)種。複合(he)闆🏃🏻♂️，表面(miàn)美觀，與(yǔ)🐆聚氨酯(zhǐ)發泡的(de)粘結強(qiáng)度好，且(qiě)材料通(tong)過FDA認證(zhèng)。
采用CFRT熱(re)複合闆(pan)作爲車(chē)廂闆，具(ju)有衆多(duō)優勢：
1.降(jiang)低車身(shen)整體重(zhong)量
2.抗壓(ya)性更強(qiáng)
3.抗腐蝕(shi)，耐雨水(shuǐ)腐蝕
4.成(chéng)型加工(gong)成本低(dī)
5.耐熱性(xìng)，導熱性(xing)低，适用(yong)于冷藏(cáng)車車廂(xiang)材料
CFRT纖(xian)維增強(qiáng)熱複合(hé)闆替代(dài)汽車傳(chuán)統鋼構(gòu)
F1賽車相(xiang)比于傳(chuán)統的鋼(gang)構車來(lái)說，其車(che)身重量(liang)就減少(shao)了📧30%，而纖(xiān)維✏️材料(liao)在賽車(che)領域也(yě)基本上(shàng)得以廣(guang)泛應用(yong)。但需要(yào)注🛀🏻意的(de)是，這種(zhong)材料的(de)售價與(yu)汽車鋼(gang)材相比(bǐ)🌈就非常(chang)的高。比(bi)如說在(zai)國際市(shì)場上，1kg的(de)汽車❗鋼(gang)材的價(jià)格不過(guo)隻有4元(yuán)，但如果(guǒ)是1kg複合(hé)纖維材(cái)料的話(huà)，其售價(jià)就是汽(qi)車鋼🐅材(cái)的30倍之(zhi)多🈚，也就(jiu)是120元。複(fu)合纖維(wéi)材料之(zhī)🏃🏻♂️所以如(rú)此昂貴(guì)💞，主要還(hái)是因爲(wei)生産和(he)供應複(fú)合纖維(wéi)材料的(de)企業基(jī)本👈上集(ji)中于發(fā)達國🈲家(jia)，而衆所(suo)周知，發(fā)👅達國家(jia)的制造(zào)業生産(chǎn)成本是(shi)非常高(gao)的，所以(yi)最終導(dǎo)緻售價(jia)與下遊(you)的需求(qiú)并不平(ping)衡。正是(shi)因爲如(ru)此，如果(guǒ)能夠降(jiang)低複合(hé)纖維材(cái)料🧡的生(shēng)産成本(běn)🔱，那麽複(fu)合纖⭐維(wéi)材料的(de)售價也(ye)會得以(yi)✊降低，從(cong)而得到(dào)廣泛應(ying)用，想要(yao)達到這(zhe)樣的一(yī)個目的(de)，中國無(wú)‼️疑是最(zuì)好的選(xuan)擇。
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