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CFRT闆(pan)材采用蜂窩芯(xin)做内襯，兩面闆(pǎn)用CFRT預浸片材，加(jiā)入🤩适量的助劑(jì)，在一定壓力下(xia)，熔融成型爲蜂(fēng)窩闆與預浸片(piàn)，在❌蜂窩闆的兩(liang)面附上CFRT帶材，讓(ràng)蜂窩闆不但擁(yōng)有更輕和更強(qiang)的承載能力🈚，還(hái)有
目前，針對熱(rè)塑性複合材料(liao)的成型方法主(zhu)要有注射成型(xíng)、擠出成型、鋪放(fang)、熱壓以及增材(cái)制造等。以下主(zhu)要介紹國外使(shi)用範圍較廣的(de)成形技術：自動(dong)鋪放原位固化(huà)成型、熱壓成型(xíng)、增材制
1.我(wo)國公路系統參(cān)差不齊我國雖(suī)然目前高速公(gōng)路省道，國道等(deng)公路系統比較(jiào)發達，但是一些(xie)城鎮和🌈鄉下道(dào)路仍然比較狹(xia)窄，道路質量參(cān)差不齊。而購買(mai)房車，一般是想(xiǎng)逃離大城市，去(qu)鄉間或者人
傳(chuan)統車廂闆介紹(shào)傳統車廂一般(ban)采用鋼鐵作爲(wei)車🔴廂和車🚶廂闆(pǎn)的原材料，2001年之(zhi)前研制和生産(chan)的耐候鋼強度(du)級别較低，爲了(le)增加強度系數(shu)，隻能增加車廂(xiang)厚度🔞，因此車廂(xiang)整體比較厚重(zhong)，後期車廂
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