廂式貨(huò)車以密封運(yùn)輸爲主，廂式(shì)運輸車比普(pu)通貨車更加(jiā)安全，更加美(měi)觀，也避免了(le)下雨天貨物(wù)被淋濕的可(kě)能性。因此廂(xiang)式貨🚶車也在(zài)不斷發展，其(qi)中貨車車廂(xiang) 成爲優化創(chuang)新的主要部(bù)分。青島海鐵(tie)複合材料有(yǒu)限公🔅司，自主(zhǔ)研發連續纖(xian)維增強熱塑(sù)性複合材料(liao)，使用于貨車(che)車廂闆，提升(shēng)🈲貨車車廂質(zhì)量，進而提升(shēng)整個貨車運(yun)輸品質。

貨車(chē)車廂闆 闆材(cai)不僅需要達(dá)到兼顧輕質(zhi)、高強、物美價(jia)廉、性能優異(yì)、産能穩定的(de)效果，而且在(zai)提升物流運(yùn)輸過程中的(de)能耗比的同(tóng)時，也要🆚保障(zhang)整體質量超(chao)額完成任務(wù)。海🌂鐵複合材(cái)料有限公司(si)，生産制造車(chē)廂闆率先采(cǎi)用熱塑性玻(bō)纖複合材料(liào)。

青島海鐵采(cǎi)用複合材料(liao)作爲貨車車(chē)廂/車廂闆具(ju)📱有以下優勢(shì)

複合材料是(shì)指由兩種或(huò)兩種以上具(jù)有不同物理(li)與化學性👄質(zhi)的材料，以微(wēi)觀、細觀或宏(hong)觀等不同的(de)🌂結構尺度與(yǔ)層次，經過複(fu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻雜的空間組(zǔ)合而形成的(de)一個材♋料系(xi)統。其基本構(gòu)成爲基體與(yǔ)增強材料，并(bing)通過兩者🈲在(zài)不同條件下(xia)，功能上的相(xiang)互協同作用(yong)💔而呈現出複(fu)合材料不同(tong)的特質。

複合(he)材料兼顧了(le)各部分材料(liao)的優點，使得(de)其在性能及(jí)功💔能上🐇遠超(chāo)單一材料；而(er)且，相對一般(ban)的金屬材料(liao)，複合材料具(ju)有🐆高強度、高(gāo)模量、比重小(xiǎo)、耐疲勞、耐磨(mó)損及可設計(ji)性好等優點(diǎn)。

1.輕質，減輕額(é)定載重量，整(zhěng)車減重，比普(pǔ)通鐵皮車廂(xiang)減😄重25%。

2.新複合(hé)材料韌性高(gāo)，抗壓能力強(qiáng)，車廂結構穩(wěn)定，性能🏃‍♂️優異(yì)。

3.耐腐蝕能力(li)強，防水防污(wū)，使用壽命更(geng)長

4.無需焊接(jie)，海鐵貨車車(chē)廂，使用拼接(jiē)工藝，貨車公(gōng)司出💔貨率提(tí)升，效率更高(gao)。

3.可根據不同(tóng)車型，接受定(ding)制。

貨車廠家(jia)以及貨車用(yòng)戶對貨車的(de)的訴求具體(tǐ)體現在車廂(xiāng)使用的舒适(shì)度、耐久度、節(jie)能狀況等幾(ji)個方面，細化(huà)爲更具體的(de)影響因素則(ze)是車廂結構(gou)的穩定性、耐(nai)候性、牢固性(xing)、封閉性、定制(zhì)性♻️、輕量化等(děng)方面，海鐵新(xin)型熱塑性🈲複(fú)合材料🔴車廂(xiāng)闆可以滿足(zu)所💁有需求。

性(xìng)能參數

材質(zhi)：玻纖增強熱(re)塑性複合材(cái)料

尺寸：20-40尺，可(ke)定制

顔色：黑(hēi)色，白色，灰色(se)，可定制

使用(yòng)車型：江鈴，江(jiang)淮，重汽等

組(zu)裝方式：拼接(jie)

表面效果：光(guang)滑

想要咨詢(xun)各類車廂闆(pǎn)，請聯系青島(dǎo)海鐵複合材(cai)料有限公司(sī)，爲您提供優(you)質産品服務(wù)