蜂窩闆是近(jìn)代新興的一種(zhong)輕型複合結構(gou)材料，自問世☂️以(yǐ)來就備受航空(kong)航天界親睐。

1940年(nian)，英國的希爾（hill）教(jiāo)授首次以桃花(hua)芯木爲面闆，巴(bā)薩木爲芯子，疊(dié)層複合作爲機(ji)翼成功應用于(yú)飛翼式飛機🔞上(shàng)，大☀️大降低了飛(fēi)機重量。後來，德(de)國哈威蘭飛機(jī)公司生産的“蚊(wen)式”飛機也采用(yòng)這種夾芯結構(gòu)。自㊙️此，将兩層㊙️較(jiào)薄“面闆材料”和(hé)低密度“芯子”疊(dié)層複合以增加(jia)彎曲強度、減少(shao)重🐆量的概念被(bèi)廣泛應用。1945年😍，美(mei)國杜法公司和(he)馬丁公司成功(gōng)将金屬蜂窩夾(jiá)芯闆應用到飛(fēi)機結構上，并體(tǐ)現出了優異性(xìng)能。到20世紀50年代(dai)，由于塑料纖‼️維(wéi)工藝技術的發(fā)展，玻璃鋼蜂🔴窩(wo)結構問📧世，從此(ci)蜂窩制品開始(shǐ)進入成熟期。

到(dao)20世紀60年代，高模(mó)量、高剛度的纖(xian)維增強複合材(cai)料開始出現，砌(qì)纖維複合材料(liao)和碳纖維複合(hé)材料的工業化(hua)生産推動了面(mian)闆材料的發展(zhan)。

到1972年，美國杜邦(bang)公司研發了芳(fang)綸紙蜂窩，即Nomex蜂(fēng)窩，其💁比強🏃‍♀️度、比(bǐ)剛度高（一般爲(wèi)鋼的9倍），隔音、隔(gé)熱、耐疲勞性好(hao)，至今仍被廣泛(fàn)應用。二十年後(hòu)，杜邦公司又通(tōng)過改變Nomex的聚合(he)物分子🆚結構，研(yan)發了性🌍能相對(dui)更高的Korex蜂窩。後(hòu)☁️來，随着玻璃纖(xiān)維複合材料、碳(tan)纖維複合材料(liao)、芳香族聚酰胺(an)複合材料等纖(xian)維增強熱塑性(xing)🚩基體複合材料(liào)的不斷發展，“三(sān)明治”式蜂窩闆(pǎn)的種類日趨多(duō)🈲元化，其性能不(bu)斷提高，應用領(lǐng)域也逐漸擴大(dà)機械輕量化的(de)發展，加快了節(jie)能減😄排的前進(jìn)步伐，尤其是在(zai)“克克計較”的航(háng)空航天領域。

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