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以後再(zai)說X
判斷冷(leng)藏車質(zhi)量優劣(liè)的四個(ge)指标按(àn)照GB/T 17350-2009,冷藏(cáng)車是✂️指(zhi)裝備有(yǒu)隔熱結(jié)構的車(che)廂和制(zhì)冷裝置(zhi),用于冷(leng)藏運輸(shū)的廂式(shì)專用運(yun)輸汽📐車(chē)。參照ATP和(hé)JIS,冷藏車(che)是指:具(jù)有隔熱(re)結構,限(xian)制熱
判(pàn)斷冷藏(cang)車質量(liàng)優劣的(de)四個指(zhǐ)标按照(zhao)GB/T 17350-2009,冷藏車(che)是指裝(zhuang)備有隔(gé)熱結構(gòu)的車廂(xiang)和制冷(lěng)裝置,用(yong)于冷藏(cang)運輸的(de)廂式專(zhuan)用運輸(shu)汽🈲車。
參(can)照ATP和JIS,冷(lěng)藏車是(shì)指:具有(you)隔熱結(jié)構,限制(zhì)熱交換(huan),保持貨(huo)物溫度(dù)及配備(bèi)制冷機(jī)組保持(chi)貨物低(di)溫的廂(xiāng)式汽車(chē),制冷機(jī)組僅😘指(zhǐ)機✏️械式(shi)制冷機(ji)組。
相比(bǐ)普通廂(xiāng)式車,冷(leng)藏車是(shi)一種對(duì)工藝要(yao)求比較(jiào)嚴格的(de)産👣品,因(yīn)爲首先(xiān)要确保(bao)運輸過(guo)程中貨(huo)物不變(biàn)質,因此(ci)在車輛(liàng)研發上(shang)對保溫(wēn)材料、通(tong)風和操(cāo)作便利(lì)等有着(zhe)很⭐高的(de)要求。
如(ru)果冷藏(cang)車保溫(wen)性能不(bú)好,易腐(fǔ)貨物在(zai)運輸過(guo)程中🙇🏻腐(fu)爛變質(zhi),損失的(de)就不是(shi)買車時(shí)省下的(de)那點錢(qian)。冷藏車(che)如何判(pàn)斷産🔴品(pin)性能的(de)好壞?公(gōng)說公有(yǒu)理婆說(shuo)婆有⭕理(li),評斷冷(leng)藏車的(de)好壞📧,主(zhǔ)要有四(si)個主要(yao)性能指(zhǐ)标:
氣密(mì)性能、隔(gé)熱性能(neng)、淋雨試(shi)驗和靜(jìng)态調溫(wēn)性能。
一(yi)是氣密(mi)性能。按(an)氣密性(xing)能将車(chē)廂分爲(wèi)I、I、II三級。
在(zai)車廂内(nei)外壓差(chà)爲(100士10)Pa的(de)條件下(xia),其漏氣(qi)倍數應(ying)符合🈲表(biao)1的❗規定(dìng)。
二是隔(gé)熱性能(neng)。根據相(xiang)關行業(yè)标準,當(dang)車廂平(ping)均壁溫(wen)爲293~298K,按🌈隔(gé)熱性能(néng)将車廂(xiāng)分爲A、B、C三(san)級。
三是(shi)淋雨試(shì)驗。降雨(yu)強度爲(wèi)5~7mm/min,30min。
四是靜(jìng)态調溫(wen)性能。在(zài)給定外(wài)溫(+30℃歐标(biāo)/+38C美标)條(tiáo)件下,保(bǎo)持額💰定(ding)内溫的(de)功能。
冷(lěng)藏車的(de)生産工(gong)藝也是(shì)廂體保(bao)溫性能(néng)的決定(dìng)因素㊙️之(zhi)一。冷藏(cang)車的生(shēng)産工藝(yi)主要有(yǒu)發泡工(gong)藝和粘(zhān)✉️接工藝(yi),其中發(fā)泡工藝(yì)又可分(fen)爲開式(shi)發泡和(hé)閉式發(fa)泡,粘接(jiē)工藝有(yǒu)幹法粘(zhān)接和濕(shi)法粘接(jiē)。
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