連續纖(xian)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料 （CFRTP）最早(zao)應用于航(hang)空航天領(lǐng)域，随着制(zhi)造技術的(de)不斷發🚶展(zhǎn)和市場需(xu)求的不斷(duàn)擴大，CFRTP在醫(yi)療、體育器(qi)械、筆📐記本(ben)電腦😄外殼(ké)、風電葉片(piàn)💁等民用領(ling)域的應用(yòng)也，得到了(le)拓展。與CFRP材(cai)料相比，相(xiàng)同強度下(xia)CFRTP複📐合材料(liào)筆記本電(dian)腦外殼的(de)厚度減薄(bao)10%，重量減少(shǎo)10%：CFRTP複合材料(liào)的風🛀電葉(yè)片延展性(xìng)更好，更具(jù)韌性，不易(yì)損壞；再者(zhe)，對于工業(ye)生産來說(shuō)CFRTP複合材料(liào)的産能更(gèng)高，通過低(dī)壓加熱就(jiù)可以快速(sù)、高效地成(cheng)❄️型，能實現(xian)量産；另外(wài)，熱塑性産(chǎn)品可回收(shōu)利用的特(tè)性也爲最(zuì)終🐪産品的(de)環保性。

熱(rè)塑性複合(he)材料已成(cheng)爲民機（民(mín)用飛機）的(de)首選結構(gou)材🏃‍♂️料🔱，其用(yòng)量占機體(tǐ)質量的百(bai)分比更是(shì)成爲衡量(liang)民機先進(jìn)性㊙️的重㊙️要(yào)指🌈标之一(yi)。熱塑性材(cái)料是在👌加(jiā)熱狀态下(xia)加✉️工成型(xíng)的塑料制(zhi)品，經複合(hé)強化後，力(lì)學性能可(kě)得到大幅(fu)提高。熱塑(su)性材料的(de)某些性✌️能(neng)在一定程(cheng)度上超越(yuè)了金屬材(cai)料，并可替(tì)代部分金(jin)屬材料。熱(rè)塑性複合(he)材料質量(liàng)較輕，在滿(mǎn)足使用要(yào)求的同🐕時(shí)可減少構(gou)件質量，使(shǐ)得民機自(zi)身質量減(jiǎn)輕，從而有(you)效提高了(le)其承載量(liang)。

在航天航(hang)空領域，由(yóu)于CFRTP複合材(cái)料具有高(gāo)強、輕質等(deng)優良特性(xìng)，已經用于(yú)飛機座椅(yǐ)等零部件(jian)，但一直以(yi)來民機制(zhi)造商🔞也非(fei)常關注該(gai)材料在民(mín)機主承力(lì)構件上的(de)應用，并開(kai)展了衆多(duo)研究。漢莎(sha)航空公司(si)的全碳舒(shū)适線（CL）6510全平(ping)商務艙座(zuò)椅采用CFRTP複(fú)👄合材料，一(yī)📐次性爲其(qi)整個機體(tǐ)減重25%。2017年，巴(bā)黎航展上(shang)，法國“熱塑(sù)性弓形盒(hé)”

項目也展(zhǎn)出了全尺(chi)寸CFRTP複合材(cái)料機身驗(yan)證件。這也(yě)意味着，下(xia)一代單通(tōng)道飛機或(huo)将迎來熱(re)塑性複合(hé)材料機翼(yì)和機🌈身。

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