近年來，在(zai)政府的大力推動(dòng)下，節能減排、綠色(se)環保的理💜念逐漸(jian)👈深入到國内整個(ge)汽車行業中，我國(guó)新👌能源汽車呈現(xian)🏃🏻‍♂️井噴💁式增長并走(zǒu)在世界前列。尤其(qí)是2018年我🌍國發布💔的(de)“國家新能源⭐政策(cè)”中明确提出：對新(xin)能源汽車實行“免(mian)限購、限行”“發放專(zhuān)用号牌”等舉措，更(geng)進一步推動了這(zhè)一✂️趨勢。電動汽車(chē)作爲新能✍️源汽車(che)的重要組成，其續(xu)航裏程是制約其(qi)發㊙️展且影響消費(fèi)者購買意願的重(zhong)要因素🌈。

大量數據(ju)和試驗顯示，電動(dong)汽車整車裝備質(zhì)量每降10%，其續🔞航✨裏(lǐ)程可有效提高5.5%；質(zhi)量每減100kg，續航裏程(chéng)可🧑🏾‍🤝‍🧑🏼提高6-11%，日常損耗(hao)成本㊙️降低20%31。對于全(quan)新架構電動汽車(chē)來說，減😘重對象⛷️主(zhu)要有車身系統、底(dǐ)盤系統和動力電(diàn)池系統，前兩者與(yu)傳統燃油🚩車一緻(zhì)，考慮到動力電池(chí)系統占據大部分(fen)整車質量，故對😄動(dòng)力電池系💚統進行(háng)輕量化設計成爲(wèi)當務之急。此外，我(wǒ)國新能源汽車補(bu)❌貼政策㊙️逐步退坡(po)和調整，規定依據(ju)電池✂️包的不同能(néng)量。

随着新能源汽(qi)車的不斷發展以(yi)及節能減排觀念(niàn)的不✊斷深入人心(xīn)，對其“心髒”電池包(bao)系統進行輕量化(huà)設㊙️計迫在眉睫，其(qi)不僅有利于實現(xian)減重、提高電池包(bao)能🛀🏻量密度🏃，從而解(jie)決續航裏程的瓶(píng)頸，而且在長遠上(shang)有利于純電動汽(qì)車整體性能的提(tí)升。應用輕量化潛(qian)能較大的複合材(cai)料對電池包結構(gòu)不同🔆部位進行替(tì)🔆換、分析優化和多(duo)工況性能驗證。形(xing)成的複合材料電(dian)池包輕量化設計(jì)方🤞案既可以在滿(man)足使用要求的前(qián)提下，實現良好的(de)輕量化效果，對純(chun)電動汽車電池包(bao)及相關部件的輕(qīng)量化設🏃🏻計産生一(yī)定借鑒，又符💃🏻合複(fu)合材料在汽車上(shàng)大規模應❗用以及(jí)未來🈲多材料汽車(chē)的發展趨勢。

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