纖(xiān)維增強複合(he)材料是目前(qián)唯一被認爲(wèi)能夠解決基(jī)礎設🚶♀️施腐蝕(shí)問題及實現(xian)長壽命和高(gao)性能的結構(gòu)材⁉️料,因💞此複(fú)合材㊙️料結構(gou)在面廣量大(dà)的土木、交通(tōng)、船舶、海洋等(deng)工程領域擁(yōng)有更廣闊的(de)應
纖維增強(qiáng)複合材料
是(shì)目前唯一被(bèi)認爲能夠解(jiě)決基礎設施(shi)腐蝕問題🧑🏽🤝🧑🏻及(ji)實現長🍓壽命(mìng)和高性能的(de)結構材料,因(yin)此複合材料(liào)結構在面廣(guang)量大的土木(mù)、交通、船舶、海(hǎi)洋等工程領(ling)域擁有更廣(guang)❗闊的應用前(qián)景,且已呈現(xiàn)出良好的發(fa)展态勢。近三(sān)十年來,國内(nèi)外🈚相關科研(yán)、設計、生産☎️單(dān)位的研究人(ren)員已在複合(hé)材料結構的(de)體系創新🏃🏻、制(zhi)造工藝、受力(lì)機理、長期性(xing)能🔴等方面開(kai)展了大量的(de)基礎研究與(yǔ)産品研發工(gōng)作,創造🐇性地(di)解決了一些(xie)傳統結構材(cái)料不能協調(diào)解決的受❄️力(lì)❤️-功能-耐久🔴的(de)工程難題,形(xíng)成了系列成(cheng)果;複合材料(liao)結構已逐步(bù)成爲結構工(gong)程領域的重(zhong)要學科方向(xiang)🈲。
纖維增強複(fu)合材料
由于(yú)能夠顯著提(tí)高工件的力(lì)學性能而被(bei)廣泛應用于(yú)航空🈲航天領(ling)域。傳統的注(zhù)塑成型、壓模(mó)成型、纖維纏(chán)繞等🏃🏻制造🤟工(gōng)藝存在㊙️模具(ju)成本高、工藝(yì)複雜、成型時(shí)間相對較長(zhǎng)、制造工藝困(kun)難等局限性(xing),因此有學者(zhe)提出利用增(zeng)材💘制造方法(fa)制造纖維增(zēng)強複合☔工件(jian)。
短纖維增強(qiáng)複合材料增(zēng)材制造技術(shu)比較成熟,但(dàn)是短纖維對(duì)力學性能的(de)改善效果有(you)限。連續纖維(wéi)對力💜學性能(néng)的改善效果(guǒ)顯著,但是國(guo)内外學者關(guān)于連續🔞纖維(wei)增🔴強複合材(cái)料增材制造(zào)技術的研究(jiu),分析了連續(xu)纖維增強複(fú)合材料
增材(cái)制造原理,研(yan)制了連續纖(xiān)維增強複合(hé)材料增材制(zhi)造🐆裝置,并進(jin)一步探索了(le)連續纖維增(zeng)強複合材料(liao)增材制造工(gōng)藝。
研究的具(ju)體内容包括(kuo)以下幾個方(fāng)面:通過分析(xī)連✔️續纖維與(yǔ)樹脂的界面(miàn)粘結理論,研(yán)究基于熔融(róng)沉積成型的(de)連續🙇🏻,纖維增(zeng)強複合材料(liào)增材制造技(jì)術原理,研制(zhì)出連續纖維(wei)增強複⛱️合材(cai)料增材制造(zào)裝置,主要由(you)⛷️運動平台、噴(pēn)頭、控制系統(tǒng)和計算機等(děng)硬件組成,能(neng)夠🆚實現樹脂(zhī)基連續纖維(wei)增🤟強複合材(cái)料增材制造(zao),爲後續探索(suǒ)連續纖維增(zeng)強複合材料(liao)增材制造工(gōng)藝莫定基礎(chǔ)。
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