熱塑性複合(he)材料是指以(yǐ)熱塑性樹脂(zhi)爲基體，以各(ge)💁種⛷️纖維如玻(bo)璃纖維（簡稱(cheng)玻纖）、碳纖維(wei)和芳烴纖維(wéi)等爲增強👨‍❤️‍👨材(cai)料，兩者共混(hùn)後制成的複(fú)合材料。熱塑(su)性複合材料(liào)根據樹脂基(ji)體及㊙️複合後(hou)的性能，可分(fèn)爲高性能複(fu)合材料、通用(yong)型複合材料(liao)等。高性能複(fu)合材料是以(yi)優良纖維增(zēng)🆚強的高性能(neng)熱塑性樹脂(zhī)（如碳纖維、芳(fāng)綸纖維等），其(qi)比強度和比(bi)模量較高，并(bìng)且可在200℃以上(shàng)的環境中長(zhǎng)期使用；通用(yòng)型複合材料(liao)是以玻纖及(ji)其制品增強(qiang)的通用型熱(re)塑性樹脂[如(rú)PP（聚丙烯）、PE（聚乙(yǐ)烯）等]。根據增(zeng)強材料在複(fu)合材料中的(de)形狀，可分爲(wèi)短纖維增強(qiáng)熱塑性複合(he)材料、連續纖(xiān)✍️維增強熱塑(su)性複合材料(liao)等。短纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)🐇合材料的纖(xian)維（長0.2~0.7 mm），以均勻(yún)無定🈲向方式(shì)分布在樹脂(zhī)基體中[w（纖維(wei)）=30%（相對于複合(hé)材料總質量(liang)而言），各向同(tong)性；連續纖維(wei)增強熱塑性(xìng)複合材料♻️是(shi)連續纖維氈(zhan)或布，按鋪層(ceng)方向分🥵布，屬(shu)非均質材料(liao)。通常，連續纖(xian)維增強熱塑(sù)💋性複合材料(liào)的力學性能(néng)優🈲于短纖維(wéi)增強複合材(cai)料。

熱塑性複(fú)合材料在民(min)機應用中的(de)優勢熱塑性(xing)複合材料具(ju)有剛度高、加(jia)工成本低以(yi)及可重新加(jia)工等優點，同(tóng)時兼具良好(hǎo)的阻燃、低煙(yān)和無毒性能(néng)，并且其固化(huà)周期短、形成(chéng)過程是非熱(re)壓罐工藝，而(ér)這些固有屬(shǔ)性恰恰是熱(rè)固性複合材(cai)料所🥰不具備(bei)的😍，故熱塑性(xing)複合材料可(kě)成爲輕質、低(dī)成📱本的航空(kong)結🔞構用理想(xiang)材💋料”

熱塑性(xìng)複合材料耐(nài)高低溫性能(néng)優異，在較大(dà)的溫差下，構(gòu)件能🙇‍♀️保持基(jī)本尺寸不變(biàn)；通過合理的(de)設計，還可提(tí)供其他傳統(tong)材料🌈無法實(shi)現的優異特(te)性（如😄良好的(de)抗疲勞性、抗(kang)振㊙️性、耐腐性(xìng)、耐久性、吸波(bo)性和透波性(xing)等🏒），故其具有(yǒu)良好的發展(zhan)潛力和空間(jiān)。與傳💔統鋁合(he)金及熱固性(xìng)複合材料相(xiàng)比，熱塑性複(fú)合材🔴料可明(ming)顯減少使用(yòng)維護費用♻️、降(jiàng)低壽命周期(qī)⛷️成本，特别是(shì)當飛機進人(ren)老齡化階段(duan)後差别更爲(wèi)明顯圖。

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