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以後再(zai)說X
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經過(guò)20多年的(de)發展，我(wǒ)國廂式(shì)貨車行(háng)業盡管(guan)仍然處(chù)于成長(zhǎng)初期，但(dàn)是這一(yī)時期的(de)增長率(lü)很高，需(xu)求高速(su)增長，技(ji)術漸趨(qū)定型。在(zai)這一階(jiē)段的發(fa)展情況(kuàng)下，輕卡(kǎ)廂式貨(huò)車在市(shì)場應用(yòng)領域中(zhong)各占有(you)重
複合材(cái)料的發(fa)展最早(zao)可以追(zhui)溯到稻(dao)草與泥(ni)漿混合(he)形成📱的(de)土坯，其(qí)強度性(xìng)能相對(duì)陶瓷較(jiao)差，這也(yě)迫使早(zao)期的複(fu)合材料(liào)僅僅應(yīng)用于對(duì)強度要(yao)求不高(gao)🏃♀️的民用(yòng)領域。随(sui)🐇着工業(yè)技術的(de)發展，對(dui)強度高(gāo)且
石油(you)集輸管(guan)線采用(yong)的管道(dào)大多是(shì)金屬管(guan)道，但由(you)于石油(yóu)🏃♀️中含有(yǒu)CI"、HS、CO2等腐蝕(shi)性物質(zhì)，會導緻(zhi)金屬管(guan)道腐蝕(shí)、石油洩(xie)漏，造成(cheng)環境污(wū)🔴染和經(jīng)濟損失(shī)，因而需(xū)要用耐(nai)腐蝕且(qie)強度高(gao)的管道(dao)替代
目前RTP産(chan)品的應(ying)用主要(yao)集中在(zài)油氣開(kai)采領域(yu)，主要包(bāo)括以下(xia)🏃♂️3大細分(fèn)市場：（1）陸(lù)地（Onshore）油氣(qi)田管道(dao)系統，主(zhu)要用于(yú)注水、注(zhù)醇🌈、油氣(qì)集輸、污(wū)水輸送(song)等；（2）淺海(hai)（Offshore）油氣管(guan)道系統(tǒng)，主要用(yòng)☎️
樹脂基(jī)複合材(cai)料纏繞(rào)完成後(hou)，必須對(duì)制品進(jin)行固化(huà)，使樹脂(zhī)從不穩(wěn)定的流(liu)體狀态(tai)轉變爲(wei)固體狀(zhuang)态。樹脂(zhī)固化的(de)過程其(qí)實是熱(rè)量傳遞(dì)的過程(chéng)，熱量的(de)傳遞速(su)度與溫(wen)度對制(zhi)品固化(hua)過程中(zhōng)收縮反(fǎn)應
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