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熱塑性(xìng)複合材料具(ju)有密度低、強(qiang)度高、加工快(kuài)、可回收等突(tu)出特⭐點，屬于(yu)高性能、低成(cheng)本、綠色環保(bao)的新型複合(hé)材♋料，已部分(fèn)替代價格昂(ang)貴的工程塑(su)料、熱固性複(fú)‼️合材料🏃🏻♂️(FRP)以及(ji)輕質金
想要降低汽(qì)車比重，複合(hé)纖維材料就(jiù)是不二之選(xuan)。傳統冷藏車(chē)和冷藏集裝(zhuang)箱的内壁采(cai)用鋁闆或不(bu)鏽鋼🐪鋼闆，不(bú)僅重量重價(jia)格貴，且熱傳(chuán)導速度快，不(bu)利于保🚶♀️持冷(leng)藏低溫。新一(yi)代的冷藏車(che)及冷藏
就我(wǒ)國來說，制造(zao)業作爲一張(zhang)對外的代表(biao)性名片，其名(míng)聲享譽世界(jiè)。從産業基礎(chu)來看，雖然此(ci)前的很長一(yī)段時間，我國(guó)在複合纖維(wei)材料的研發(fa)生産方面處(chù)于劣勢，且應(yīng)用也🌈非常的(de)不成熟🆚，但随(suí)着技
CFRT材料(liào)可以制成不(bu)同CFRT成型品，應(yīng)用于汽車的(de)各個部件。汽(qì)車上應用的(de)材料需要平(píng)衡效用和成(chéng)本，将合适的(de)✔️材料用在正(zhèng)确的位置上(shàng)。
1.受力影響(xiang)在石油管道(dào)中，受力部分(fèn)主要爲cfrt玻璃(li)纖維預浸帶(dai)增強層，由于(yu)連續玻璃纖(xian)維是彈性材(cai)料，并且㊙️斷裂(lie)伸長率很低(dī)（4%左右），至少2層(céng)的連續玻璃(lí)纖維複合帶(dai)按照鋪展角(jiǎo)疊合形成增(zeng)強
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