随(suí)着中國經(jīng)濟的發展(zhan)和交通條(tiao)件的改善(shàn)，國家對💛汽(qì)車超載的(de)治理越來(lai)越嚴格，減(jiǎn)輕汽車自(zi)重、降低CO2排(pái)放、提高♋有(yǒu)效負載🔴能(neng)力，已成爲(wèi)汽車發展(zhǎn)的一種趨(qū)勢。采用高(gao)強鋼代替(tì)傳統的低(dī)強度級别(bie)鋼種來生(sheng)産汽車結(jie)構件，是👌汽(qi)車輕量💞化(huà)的主要途(tu)徑。重型卡(ka)車車廂闆(pan)占整車空(kōng)載标重的(de)比例較大(da)，故車廂闆(pǎn)的輕量化(huà)、高強化是(shì)降低汽車(chē)自重的必(bì)然選擇👈。未(wei)來幾年，國(guó)内各大卡(kǎ)車制造廠(chǎng)必将相繼(ji)對車廂✍️闆(pan)進行升級(jí)換代。

随着(zhe)節能環保(bao)和低碳經(jīng)濟的發展(zhǎn)，連續纖維(wei)增強熱塑(sù)性🍓複合材(cai)料（CFRTP）以輕質(zhì)高強、抗沖(chòng)擊韌性高(gāo)、耐疲🈲勞損(sǔn)傷性🤞能高(gāo)🌈、可設計性(xìng)強、耐熱性(xìng)好、耐化學(xue)腐蝕♉性和(he)耐水性好(hao)、生産效率(lǜ)高、易于儲(chu)存并可焊(hàn)接、循環利(lì)用等一系(xì)列優♊勢，成(chéng)爲下💔一代(dai)複合材料(liao)在軍民用(yong)領域的主(zhǔ)要發展方(fāng)向，目前已(yǐ)經被應用(yòng)于車⭕廂領(ling)域。

CFRTP熱塑性(xìng)複合材料(liao)應用于車(chē)車廂領域(yù)具有如下(xià)的優點🤟。

（1）韌(rèn)性好、疲勞(lao)強度高、沖(chòng)擊損傷容(róng)限高，可以(yi)滿足航空(kōng)工業材料(liao)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻适航認證(zhèng)中較高的(de)損傷容限(xiàn)的要求。

（2）熱(rè)塑性預浸(jìn)料可長期(qī)在室溫下(xia)存儲，而環(huan)氧樹脂🍉等(deng)熱固⁉️性預(yu)⛱️浸料存儲(chu)條件苛刻(kè)，且有操作(zuo)壽命和💚剩(shèng)餘力學壽(shou)命的限制(zhì)。

（3）熱成型工(gōng)藝性好、成(cheng)型周期短(duan)、生産效率(lü)高，可以采(cǎi)💯用原位♍自(zi)動鋪放、熱(re)模壓、真空(kōng)吸附等工(gōng)藝成型。

（4）邊(bian)角料或廢(fei)料可再熔(rong)融成型或(huo)回收利用(yong)。

（5）産品設計(ji)自由度大(da)，可制成複(fu)雜形狀，成(cheng)型适應性(xìng)廣。

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