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CFRT連續纖(xian)維增強複合(he)材料資訊:複(fu)合材料的發(fā)展曆史🚶

作者(zhě):青島海鐵 發(fa)布時間:2025-11-30 次浏(liu)覽

複合材料(liào)的發展最早(zao)可以追溯到(dao)稻草與泥漿(jiāng)混合形成的(de)☂️土坯,其強度(du)性能相對陶(táo)瓷較差,這也(ye)迫☔使早期的(de)複合材料僅(jǐn)僅應用于對(duì)強度要求不(bú)高❓的民用👣領(ling)域。随着工業(ye)技術的發展(zhǎn),對⭐強度高且(qiě)

複合材料的(de)發展最早可(ke)以追溯到稻(dao)草與泥漿混(hùn)🛀合形成的土(tu)㊙️坯,其強度性(xing)能相對陶瓷(ci)較差,這也迫(pò)♉使早期的複(fú)合材料🌏僅僅(jǐn)應用于對強(qiang)度要求不高(gāo)的民用領域(yù)。随❄️着工業技(jì)術的發展,對(dui)強度高且比(bǐ)重小的材🔞料(liao)需求越✊來越(yuè)迫切,近代複(fu)合材料也逐(zhu)漸被大力發(fā)🍉展。

1942年因航空(kong)工業的需要(yào),玻璃鋼纖維(wei)強化高分子(zi)材料被發明(ming)。到60年代,爲滿(man)足航空航天(tiān)等尖端技術(shu)的需求,大量(liàng)❗研制了高強(qiang)度與高性能(neng)的複合材料(liào),這也推動了(le)先進複合材(cai)料的進步。作(zuò)爲♊複合材料(liào)應用的主戰(zhàn)場,其已被🔴大(dà)量應用于軍(jun1)用及民用飛(fēi)行♉器,其中美(mei)國的V-22魚鷹直(zhí)升👌機幾乎采(cǎi)用了全複合(he)材料結構,其(qi)重量占總質(zhì)量的45%,複💚合材(cái)料也從非承(chéng)力結構向承(cheng)力構件轉變(biàn)。如今,先進複(fú)合材料已迅(xùn)速發🔞展爲繼(jì)金屬、高分子(zi)及陶瓷之後(hòu)第四🐆大結構(gou)材料之一,其(qí)使用量也已(yi)成爲評判航(háng)空航天結構(gòu)性能優越的(de)标志之一。

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在(zai)這種發展背(bèi)景下,纏繞成(chéng)型、拉擠成型(xing)及樹脂傳📱遞(di)✂️模塑🏃‍♂️成型‼️等(deng)各種複合材(cái)料低成本成(chéng)型技術應運(yun)而生。與其它(tā)成型技術相(xiang)比,纏繞技術(shu)是發展較快(kuài)的一🥰種低成(chéng)本且高效率(lü)的新型制造(zào)技術,而且已(yi)成爲複🤩合材(cai)料構件成型(xíng)的🙇‍♀️第二大主(zhu)要制造工藝(yi)。複合材料纏(chán)繞成型技術(shù)主要針對簡(jian)形類軸對🌈稱(cheng)形構件,并已(yi)廣泛應用于(yú)導彈殼體、火(huo)箭助推噴管(guǎn)、壓力容器及(jí)各種管道等(děng)軍民制造領(ling)域。因此,纏繞(rào)🏃‍♂️成型工藝具(jù)有廣闊的應(ying)用前景。

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